Полдень, 14 августа 2005 года. Канун праздника Успения Пресвятой Богородицы. Грамматико, Аттика. Крушение самолета Boeing 737 кипрской авиакомпании Helios Airways – самая страшная авиационная трагедия на греческой земле. Потрясения в Афинах и Никосии. Жертвами трагедии стал 121 человек.
14 августа 2005 года самолет компании Helios, летевший из Ларнаки в Прагу, потерпел крушение в афинском аэропорту Грамматико.
Трагически погиб 121 человек, находившийся на борту – экипаж и пассажиры, среди которых было много детей.
Были уничтожены целые семьи, Кипр погрузился во тьму.
Родственники жертв трагедии на Грамматико находятся сегодня в Греции, где в часовне, построенной на месте крушения, будет проведена поминальная служба.
История полета
Самолет вылетел из Ларнаки в Прагу с плановой посадкой в аэропорту Элефтериос Венизелос в Афинах.
Самолет вылетел из Ларнаки в 09:07. В 10:37 он вошел в зону действия афинского FIR, но не смог установить контакт с диспетчерской вышкой.
После того как было установлено, что связь с самолетом отсутствует, была задействована процедура, предусмотренная планом для подобных случаев, и A-GEFA приказала самолетам взлететь для поиска самолета.
В 11:05 из Неа Анхиалос вылетели два истребителя F-16, которые в 11:18 установили визуальный контакт с самолетом и выяснили, что второй пилот самолета находится без сознания, пилота нет на месте и сработала система подачи кислорода с масками.
До этого момента самолет летел на автопилоте.
Направляясь в сторону Эвии, он в какой-то момент повернул на юг, и в 11:41 пилоты истребителя увидели, как бортпроводник Андреас Продрому, имевший лицензию пилота, пытается взять управление самолетом в свои руки.
Через некоторое время у самолета закончилось топливо, остановились левый (11:50) и правый (12:00) двигатели, и в 12:05 он упал в горном районе Грамматику на севере Аттики.
Поиск причин трагедии
По первоначальным оценкам, произошла внезапная разгерметизация салона самолета, так как среди тел погибших находилось несколько пассажиров в кислородных масках. У самолета были проблемы с системой кондиционирования.
Однако эксперты не могут объяснить крушение только этой неисправностью и тем, что пилот не смог устранить ее, снижаясь на малую высоту.
Жертвы
На борту самолета находилось 115 пассажиров и экипаж из шести человек. Из них 67 человек должны были высадиться в Афинах, а остальные – продолжить полет в Прагу.
Среди пассажиров было 93 взрослых и 22 человека младше 18 лет.
103 человека были киприотами, а 12 – гражданами Греции.
С места катастрофы было извлечено 118 тел, большинство из которых обуглилось в результате пожара, вспыхнувшего после крушения.
Идентификация тел проводилась в основном путем сравнения их ДНК с образцами, полученными от родственников первой степени родства.
Ход судебного процесса
Родственники погибших добивались справедливости в отношении виновных в судебном порядке. Иски и судебные преследования были поданы на Кипре и в Греции. Афинский суд первой инстанции признал подсудимых виновными без каких-либо смягчающих обстоятельств в катастрофе самолета, приведшей к гибели 121 человека.
Четверо обвиняемых – генеральный директор компании Димитрис Пантазис, директор по летным операциям Георгий Киккидис и шеф-пилот Янко Стойменов – были признаны виновными в непреднамеренном убийстве с осознанной халатностью, а дежурный инженер компании в день рокового полета Алан Ирвин – в непреднамеренном убийстве с неосознанной халатностью.
Мировой суд назначил им наказание в виде одного года лишения свободы за каждый случай гибели человека плюс трехлетний базовый срок лишения свободы в связи с признанием ими вины в непреднамеренном убийстве.
Общий срок наказания для руководителей компании составляет 123 года. Решение Афинского пленарного суда было принято после вынесения оправдательного вердикта большинством голосов Кассационного суда Никосии, который постановил, что обвинение против руководителей компании “Илиос” не обосновано, поскольку отсутствуют доказательства их причастности к трагедии.
Приговор, предусматривающий 123 года лишения свободы каждому, был заменен на 10 лет лишения свободы с последующим штрафом.
После уплаты примерно 73 тыс. евро они были освобождены. Исходя из принципа, согласно которому никто не может быть судим двумя странами за одно и то же преступление, предполагалось, что эти трое будут исключены из обвинительного заключения на Кипре, однако на усмотрение генерального прокурора республики Петроса Клеридеса было решено, будет ли он также добиваться прекращения уголовного преследования двух других обвиняемых – Андреаса Дракоса и самой компании Helios как юридического лица.
В итоге генеральный прокурор принял решение о приостановлении уголовного преследования всех обвиняемых, сославшись на непреодолимые трудности в продвижении дела.
Источник: CYPE
